O ARLA 32 é um fluído automotivo que atua nos sistemas de exaustão como agente redutor de até 98% das emissões de óxidos de nitrogênio (NO_x), transformando-os em vapor d’água e nitrogênio.

A ARLA 32 é amplamente utilizada em veículos pesados, como caminhões, ônibus e veículos comerciais, que estão sujeitos a regulamentações rigorosas de emissões de poluentes. Esses veículos geralmente são equipados com um sistema de redução catalítica seletiva (SCR) para controlar as emissões de NOx. O SCR requer o uso da ARLA 32 como agente redutor para funcionar adequadamente.

Além disso, alguns veículos de passeio mais recentes com motores a diesel também podem ser equipados com sistemas SCR e utilizar ARLA 32 para cumprir as normas de emissões. No entanto, é importante ressaltar que nem todos os veículos a diesel necessitam ou utilizam ARLA 32, especialmente aqueles fabricados antes da implementação de regulamentações mais rígidas de emissões.

Para reduzir as emissões de Nox, o Arla 32 é injetado no tubo de exaustão do escapamento do veículo. Por meio de uma reação química com a fumaça residual do processo de combustão, o gás poluente é transformado em nitrogênio e eliminado na atmosfera como vapor.

Não bastasse todo o transtorno mecânico, a não utilização do Arla 32 também configura infração de trânsito grave, prevista no Código de Trânsito Brasileiro, com previsão de retenção do veículo para regularização e multa

Geralmente, o consumo esperado de ARLA 32 fica entre 4% e 6% do consumo de diesel. Em outras palavras, serão necessários 5 litros de ARLA 32 para cada 100 litros de diesel, ou cerca de 1,5 litro de ARLA 32 para cada 100 km rodados.